FR Legends

Uang $9.999 terasa banyak, sampai aku melihat harga S13 di showroom

Saat pertama dibuka, game ini hanya memberi dua pilihan karena belum ada progres di perangkatku: mulai baru atau login. Aku memilih mulai baru, mengetik nama pembalap, lalu masuk ke garasi kecil yang berisi satu sedan putih model S13 dengan velg standar.

Di pojok kiri atas tertulis $9.999 dan 19 Gold, angka yang awalnya terasa lumayan untuk pemain baru. Aku menekan panah kanan untuk melihat slot berikutnya, lalu menekannya sekali lagi dan tiba-tiba sudah berada di showroom. Mobil pertama yang dipajang adalah S13 yang sama persis dengan milikku, dan harganya $25.680.

Di situlah aku sadar uang awal itu bahkan tidak cukup untuk membeli kembaran mobil sendiri. Garasi juga hanya punya satu slot, jadi sebelum mobil kedua bisa masuk, kamu harus membeli slot tambahan dengan Gold lebih dulu.

Lampu SOLO menyala, dan gas ada di sisi kanan layar

Mode yang paling cepat dicoba adalah Solo Run. Sebelum masuk, game menampilkan beberapa halaman tutorial, dimulai dari penjelasan bahwa menekan sisi kanan layar berarti menginjak gas, lalu berlanjut ke aturan mode Battle yang akan kamu temui nanti.

Setelah itu kamu memilih trek. Drift Park Route A sampai Route D terbuka sejak awal, dan setiap kartu trek menuliskan hadiah skornya. Skor 60 poin dibayar $100, 80 poin dibayar $250, dan skor sempurna 100 poin dibayar $400.

Balapan dimulai dengan tiga lampu merah dan tulisan SOLO di atas mobil. Kalau kamu diam terlalu lama, layar hasil langsung menulis Too Slow dengan skor 0,0. Kalau mobil melaju ke arah yang salah, muncul Inverse Direction, dan kalau menabrak pagar seperti yang kualami di Gunsai Drift, tulisan Fail! langsung muncul di tengah layar.

Menurut deskripsi resminya, sistem penilaian game ini meniru aturan juri kompetisi drift sungguhan. Dari beberapa percobaan awalku, yang jelas terasa adalah game ini tidak memberi poin sama sekali untuk balapan yang setengah hati.

Garasi yang membuatmu betah lebih lama daripada di trek

Ketuk mobil di garasi, dan layar berubah menjadi peta part dengan titik bertuliskan Hood, FR Fender, Front Bumper, Mirror, Left Skirt, sampai Tow dan Mount. Di sisi kiri ada ikon sayap belakang, setir, cat semprot, mesin, dan kaki-kaki, jadi hampir setiap bagian mobil bisa diganti.

Menu mesin punya empat tombol besar, yaitu Engine Swap, Engine Upgrade, Turbo Kit, dan Turbo Kit Upgrade. Upgrade pertama menaikkan batas tenaga dari 250 ke 300 HP dengan harga $800, sedangkan level tertinggi, Level 5, membuka batas sampai 700 HP.

Selain Solo Run, menu Select Mode berisi Tutorial, Practice, Battle, Touge Attack, Gymkhana, Custom Tracks, dan Multiplayer. Tutorial Battle menjelaskan drift tandem melawan pembalap AI dengan giliran Lead dan Chase, dan saat menjadi Lead kamu diminta menjaga garis sebaik di Solo Run.

Showroom mobil Jepang klasik, dan trek yang dijual satu per satu

Showroom yang kulihat diisi mobil drift dengan mesin depan dan penggerak roda belakang, sesuai nama game ini. Yang termurah adalah hatchback putih hitam bergaya AE86 seharga $23.880, disusul sedan boxy bergaya E30 seharga $24.280 dan sedan hitam seharga $24.480.

Coupe oranye bermesin Flat 4 dengan 200 HP dihargai $28.880. Sedan JZX100 MKII bermesin Straight 6 dengan 275 HP menjadi yang termahal di antara yang sempat kulihat, yaitu $38.080, dan nama kode sasisnya muncul di bawah mobil begitu masuk garasi.

Trek di luar Drift Park juga harus dibeli dengan uang. School Course dihargai $15.000, Kansai dan Hiroshima masing-masing $20.000, EBN $40.000, sementara paket Gunsai Drift berisi empat rute dijual $40.000 dan beberapa sirkuit lain dijual $30.000 per paket.

Hitung-hitungannya: empat puluh skor sempurna demi satu mobil

Di sinilah game mulai mempersulitmu. Dengan uang awal $9.999, kamu masih kurang $15.681 untuk membeli S13 kedua, dan itu setara empat puluh kali skor sempurna 100 poin di Drift Park.

Padahal skor sempurna tidak datang setiap putaran. Kalau rata-ratamu 80 poin, hadiahnya hanya $250 per balapan, jadi kamu butuh lebih dari enam puluh balapan untuk mobil yang sama, belum termasuk part dan upgrade mesin.

Gold lebih ketat lagi. Pemain baru hanya punya 19 Gold, sementara slot garasi kedua dihargai 15 Gold, slot berikutnya 20, lalu 25, lalu 30, dan terus naik setiap kali kamu membeli.

Tab Free di toko memberi $800 sampai $1.200 plus satu atau dua Gold untuk setiap video iklan yang ditonton sampai habis, sekitar dua puluh detik. Setelah satu video, semua kartunya berubah abu-abu dan kamu harus menunggu sebelum bisa menonton lagi.

Mod-nya membereskan uang, Gold, dan trek yang bergembok

Menu MOD muncul sebagai tombol VIP kecil di sisi kiri layar dan berisi tiga opsi. Blokir internet sudah aktif sejak awal untuk semua paket, sedangkan Uang & Gold tanpa batas serta Semua trek terbuka perlu kamu aktifkan sendiri dan membutuhkan VipMod VIP1.

Aku mencobanya di save yang uang aslinya masih $9.999 dan Gold-nya tinggal 4. Setelah Uang & Gold tanpa batas aktif, angka di garasi berubah menjadi $9.999.999 dan 99.999 Gold, lalu aku membeli JZX100 MKII seharga $38.080 dan satu slot garasi seharga 25 Gold, dan keduanya berhasil.

Setelah mod dimatikan dan game dibuka ulang, garasi kembali menunjukkan $9.999 dan 4 Gold, tapi JZX100 tetap terparkir di garasi dan slotnya tetap empat. Saat opsi itu kumatikan di tengah permainan lalu mencoba membeli S13, game menolak dengan pesan Not enough cash, dan begitu kuaktifkan lagi pembeliannya langsung bisa dikonfirmasi.

Opsi Semua trek terbuka bekerja di layar Select Track. Tanpa opsi itu Gunsai Drift, Kansai, dan Hiroshima masih bergembok, sedangkan setelah diaktifkan gemboknya hilang dan aku langsung balapan di Gunsai Drift tanpa membayar $40.000.

Beberapa hal yang perlu kamu tahu dulu:

• Dengan Blokir internet aktif, game bertanya apakah kamu mau main offline setiap kali dibuka. Pilih Play offline, lalu garasi, toko, dan semua mode balap solo tetap berjalan seperti biasa.
• Selama opsi uang aktif, hadiah uang dari balapan tidak ditambahkan ke uang asli, tapi mobil, part, slot, dan trek yang kamu beli tetap tersimpan.
• Kalau opsi uang dimatikan di tengah permainan, angka di garasi baru kembali ke uang asli setelah game dibuka ulang.
• Trek yang dibuka lewat mod akan bergembok lagi saat opsinya dimatikan, kecuali trek yang sudah kamu beli.

Setelah beberapa putaran, ini yang kurasakan

Gaya visualnya kartun dengan garis tebal dan warna cerah, tapi mobilnya terasa punya bobot dan mudah berputar kalau gas ditekan terlalu lama. Garasinya adalah bagian yang paling menyenangkan, karena setiap part terlihat langsung di badan mobil begitu dipasang.

Kontrol sentuhnya tidak memaafkan. Di percobaan awalku, mobil diam terlalu lama dan kena Too Slow, lalu melaju ke arah yang salah, lalu menabrak pagar di Gunsai Drift. Satu ulasan di Google Play juga mengeluhkan tombol rem tangan yang kadang terpencet sendiri.

Game ini juga tetap jalan tanpa internet. Saat ponselku dalam mode pesawat, game hanya bertanya apakah aku mau main offline, lalu Solo Run di Drift Park berjalan normal. Fitur yang benar-benar butuh koneksi adalah login akun dan Multiplayer.

Semua teks game masih berbahasa Inggris dan aku tidak menemukan pilihan Bahasa Indonesia. Di Google Play game ini mendapat 4,4 bintang dari sekitar 495 ribu ulasan dan sudah diunduh lebih dari 50 juta kali.

Jadi, siapa yang sebaiknya main

Kalau kamu suka mobil Jepang lama dan senang mengutak-atik part di garasi, game ini layak dicoba. Modifikasinya dalam, mulai dari bumper dan fender sampai tukar mesin, dan Battle tandem melawan AI memberi alasan untuk terus memperbaiki garis drift.

Kalau dulu kamu berhenti karena uang dari Solo Run terlalu kecil untuk membeli mobil kedua, mod ini menyelesaikan masalah itu tanpa mengubah angka uang asli di save-mu. Kamu tetap harus belajar drift sendiri, tapi setidaknya garasi dan semua trek sudah siap dipakai latihan sejak hari pertama.